Theo ông Patrice Delannoy từ Peugeot Sport, khung gầm của 308 GTI đã có khả năng xử lý "nhiều sức mạnh hơn" và chi nhánh hiệu suất của Peugeot cũng đang cải tiến tiềm năng của động cơ xăng tăng áp 1,6 lít hiện tại. Để chứng minh quan điểm của mình, ông Delannoy cho biết Peugeot Sport đang phát triển phiên bản 308 GTI với hơn 308 mã lực từ động cơ tăng áp 1,6 lít. Quan trọng hơn, giám đốc kỹ thuật của Peugeot Sport cho biết rằng hệ thống treo và phanh của mẫu xe tiêu chuẩn có khả năng xử lý thêm sức mạnh từ những động cơ mạnh mẽ hơn.

“Thực sự động cơ tăng áp nhỏ không sản sinh quá nhiều công suất mà chính là mô-men xoắn. Mẫu xe chúng tôi đang phát triển có hơn 400Nm”, ông Delannoy tiết lộ với moroing.com.au. Khi được hỏi về việc sự gia tăng sức mạnh liệu có báo hiệu sự kết thúc của hệ thống treo xoắn phía sau khá đơn giản của Peugeot 308 GTI hay không, chuyên gia của Peugeot Sport đã nhanh chóng loại bỏ sự cần thiết phải thiết kế lại bộ phận này của mẫu hatchback nhỏ nhắn. Hiện tại, mẫu xe thử nghiệm hiệu suất cao của Peugeot Sport đang sử dụng hộp số sàn 6 cấp. Tuy nhiên, theo ông Delannoy, phiên bản hai bàn đạp cũng đang được xem xét.

Peugeot 308 GTI có phiên bản mạnh hơn để đối đầu Volkswagen Golf R

Về việc xem xét sử dụng hộp số tự động EAT8 của PSA cho GTI, ông Delannoy cho biết loại hộp số này “đã được phát triển và thích ứng để làm việc với vi sai chống trượt Torsen của 308 GTI”. Mối quan tâm kỹ thuật duy nhất là làm sao xử lý lượng mô men xoắn cao từ phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ 1,6 lít. "Chúng tôi vẫn cần thêm thời gian. Chúng tôi vẫn chưa thành công nhưng đã rất gần đỉnh cao này", giám đốc khung gầm Peugeot Sport nói. Mong muốn có một mẫu xe 308 GTI nhanh hơn được cho là đến từ việc hủy kế hoạch sản xuất 308 R Hybrid. Tuy nhiên, những người hy vọng Peugeot Sport phát triển một phiên bản đỉnh cao hơn của GTI 308 tương tự như Renault Sport Megane RS Trophy-R có thể sẽ thất vọng. "Chúng tôi đã làm điều này với 208 GTI nhưng đối với GTI 308, tôi nghĩ rằng tồn tại rất ít khách hàng", Delannoy chia sẻ.

Phát biểu một ngày trước khi ra mắt Peugeot 3008 tại Úc, giám đốc khung gầm của Peugeot Sport cũng nhanh chóng loại trừ khả năng sản xuất phiên bản GTI đỉnh cao của mẫu SUV hoàn toàn mới của hãng."Không, điều này sẽ không bao giờ xảy ra. Không có phiên bản thể thao của Peugeot C4 Picasso cũng đồng nghĩa là không có các bộ phận để chia sẻ. Do đó, hãng xe phải bắt đầu lại từ đầu khi cần làm việc với các nhà cung cấp để tạo ra các bộ phận đặc biệt. Chi phí như vậy sẽ quá đắt", ông Delannoy tiết lộ.