Thị trường ô tô 2021 mở màn bằng loạt chính sách mới

Thị trường ô tô|04/01/2021

Thị trường ô tô Việt đã bước vào chặng đua mới mang tên 2021. Nhiều chính sách mới được thi hành nhằm điều tiết và đảm bảo sự tăng trưởng cho ngành công nghiệp xe hơi.

Ngành công nghiệp xe hơi tại Việt Nam vừa đối diện một năm sóng gió do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19. Năm 2021 khởi đầu với hàng loạt thay đổi về chính sách mới hứa hẹn sẽ tạo ra bước đột phá mới cho thị trường ô tô Việt. Hãy cùng chúng tôi điểm lại một số quy định mới chính thức có hiệu lực từ năm 2021 này:

Thị trường ô tô mở màn bằng loạt chính sách mới 1

Thị trường ô tô 2021 mở màn bằng loạt chính sách mới.

1. Ô tô sản xuất từ 1999 - 2008 nâng chuẩn khí thải lên mức 2

Cục Đăng kiểm Việt Nam đã gửi văn bản đến tất cả các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới yêu cầu áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải mới đối với những xe sản xuất trong giai đoạn từ 1999 - 2008.

Theo đó, kể từ ngày 1/1/2021, các trung tâm đăng kiểm sẽ có trách nhiệm kiểm định những xe sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2008 (bao gồm xe ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức, xe sử dụng động cơ do cháy nén) theo tiêu chuẩn khí thải mức 2. Song song với đó, các trung tâm đăng kiểm sẽ có trách nhiệm thông báo tới người sử dụng ô tô biết và tuân thủ quy định mới.

Ô tô sản xuất 2008 trở về trước nâng chuẩn khí thải lên mức 2 1

Trước đây, nhóm xe ô tô sản xuất từ 1999 - 2000 áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải mức thấp nhất (tức mức 1 trong thang 3 mức khí thải tại Việt Nam). Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đợt nâng cấp này áp dụng theo lộ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 16/2019 về mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe tham gia giao thông và xe ô tô đã qua sử dụng.

Khi ô tô thực hiện đăng kiểm định kỳ, các đăng kiểm viên tại trung tâm đăng kiểm sẽ thực hiện kiểm định khí thải ô tô. Hiện tại, tất cả các trung tâm đăng kiểm đã cài đặt phần mềm chương trình kiểm định khí thải mức 2 đối với những xe sản xuất trong giai đoạn 1999 - 2008. Sau khi đăng kiểm viên nhập dữ liệu biển số xe, số đăng kiểm vào chương trình, phần mềm mới sẽ tự động đối chiếu với các chỉ số thực tế phát thải và tiêu chuẩn để căn cứ vào đó đánh giá xe đạt hay không đạt.

2. Ngừng hỗ trợ giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước

Chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ (Nghị định 70/2020/NĐ-CP ngày 28/6/2020 của Chính phủ) được xem là "chiếc phao cứu sinh" đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước trong 6 tháng cuối năm 2020 trước sự cạnh tranh mạnh mẽ của xe nhập khẩu và tác động tiêu cực của dịch Covid 19.

Không hỗ trợ giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước 1

Chính sách trên có hiệu lực chính thức từ 28/6/2020 - 31/12/2020. Nờ đó, người mua ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có thể tiết kiệm từ vài triệu đến vài trăm triệu đồng, tùy thuộc vào loại xe và hãng xe.

Đáng tiếc, chính sách này sẽ hết hiệu lực từ ngày 1/1/2021. Ở thời điểm này, lệ phí trước bạ sẽ được áp dụng như quy định tại Nghị định 20/2019/NĐ-CP với mức phí từ 10-12% giá trị xe tùy từng địa phương.

3. Học, thi cấp GPLX trên phần mềm mô phỏng

Thông tư 38/2019/TT-BGTVT quy định, từ ngày 1/1/2021, tất cả các trung tâm đào tạo, sát hạch giấy phép lái xe (GPLX) phải ứng dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông trong công tác đào tạo, sát hạch cấp GPLX.

Học, thi cấp GPLX trên phần mềm mô phỏng 1

Như vậy, kể từ bây giờ, học viên lái xe phải học và thi thêm nội dung về kỹ thuật lái xe trên phần mềm mô phỏng và thực hành lái xe trên cabin học lái ô tô. Thiết bị mô phỏng bao gồm: Hệ thống máy tính, phần mềm mô phỏng và khoang cabin học lái ô tô. Nếu được đánh giá "đạt" trong tất cả các nội dung thi, học viên sẽ được công nhận trúng tuyển, đồng thời được cấp GPLX ô tô.

4. Ô tô 4 - 9 chỗ không bắt buộc phải lắp bình chữa cháy

Ô tô 4 - 9 chỗ không bắt buộc phải lắp bình chữa cháy 1

Ngay đầu năm mới, người sử dụng ô tô 4 - 9 chỗ hân hoan khi quy định bắt buộc phải lắp bình chữa cháy bị loại bỏ. Thay vào đó, người sử dụng có thể lắp hoặc không và không lo nhận vé phạt từ lực lượng CSGT. Quy định mới được nêu tại Nghị định 136/2020/NĐ-CP ngày 24/11/2020. Xe từ 10 chỗ trở lên vẫn phải trang bị bình chữa cháy.

Năm 2015, Thông tư 57/2015/TT-BCA của Bộ Công an ra đời (có hiệu lực chính thức từ 6/1/2016) quy định tất cả xe ô tô từ 4 - 9 chỗ phải trang bị 1 bình chữa cháy loại dưới 4 kg hoặc bình bọt loại dưới 5L hoặc bình nước với chất phụ gia chữa cháy dưới 5L hoặc bình khí CO2 chữa cháy loại dưới 4kg.

5. Ô tô nhập khẩu từ châu Âu giảm thuế nhập khẩu

Nghị định 111/2020 của Chính phủ về biểu thuế xuất khẩu ưu đãi, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi giai đoạn 2020 - 2022 đã được áp dụng nhằm thực hiện Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên Minh châu Âu (EVFTA). Chính vì thế, từ ngày 1/1/2021, những dòng xe xuất xứ từ châu Âu sẽ được áp dụng mức thuế nhập khẩu mới, từ 60,5 - 63,8%, tùy vào dung tích xi-lanh, giảm khoảng 6,7 - 7,4% so với mức áp dụng trước đây. Được biết, mức thế đối với dòng xe này sẽ tiếp tục giảm nữa trong năm tới.

Hôm 8/6/2020, Việt Nam và EVFTA đã ký Hiệp định Thương mại tự do với cam kết giảm thuế hàng loạt mặt hàng xuất nhập khẩu, trong đó có ô tô. Việc giảm thuế của mặt hàng ô tô sẽ tiến hành theo lộ trình.

Có thể nói, chính sách giảm thuế xe nhập khẩu từ châu Âu, ngừng hỗ trợ lệ phí trước bạ đối với xe lắp ráp trong nước có tác dụng điều tiết thị trường ô tô, duy trì thế cân bằng trong cuộc cạnh tranh giữa các dòng xe. Trong khi đó, người sử dụng ô tô cũng thở phào nhẹ nhõm khi chính sách bắt buộc trang bị bình chữa cháy hết hiệu lực đối với xe dưới 9 chỗ.

Nguồn ảnh: Internet

Nguyễn Hiền
Đánh giá
0/5 (0 vote)